ルノー ポルシェ ブガッティ… 忘れられない鬼ハイパワーの外国車たち

　パワーだけだったら最近のクルマのほうが大きいかもしれない。だが今のクルマはキッチリ制御されているので、びっくりするくらい安心して大パワーを操ることもできる。

　そんな制御技術がまだまだ発達していなかった1970年代から1990年代。大パワーエンジンを搭載するクルマには、まさに「暴れん坊」と呼ぶにふさわしい強烈なクルマがたくさんいたのだ。

　特に印象的だったのはWRCグループBのホモロゲマシンたち。少数かつ限定で市販されたことも、またその存在感を高めた。ここではそんな8モデルを紹介しよう。

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※本稿は2020年5月のものです
文・写真：ベストカー編集部
初出：『ベストカー』 2020年6月10日号

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■BMW2002ターボ（1973年）

　世界で初めて市販車としてターボエンジンを搭載したモデルがBMW2002ターボ。コンパクトな2ドアセダンの2002（マルニ）に190ps/24.5kgmを発揮する1.9L、直4ターボを搭載。ハイパワーを受け持つタイヤは幅広化され、オーバーフェンダーを装着。迫力ある姿が印象的だった。

■ポルシェ959（1986年）

　今の時代なら当たり前のようなスペックだが、34年前の1986年当時としては想像を絶する超ハイパフォーマンスを誇った959は、当時のWRCグループB参戦を狙ったホモロゲモデル。

　リアに搭載される2848cc水平対向6気筒ツインターボは450ps/51.0kgmを発揮。トルクスプリット4WDにより、このパワーを余すところなく路面に伝え、高い安定性を見せたことも驚きだった。200台の限定生産とされたが、実際には283台を生産。

■ルノー5ターボ（1978年）

　コンパクト大衆車のルノー5をベースにしながら、モンスターに仕立て上げたのがこのクルマ。FFのベース車からミドシップに変更し、特にリアトレッドをガバッと拡大。全幅は225mm広い1750mm。1.4Lターボは160ps/21.4kgm。

■ベンツ500E（1991年）

　ベンツが企画し、開発＆生産はポルシェが担当したというのが「500E」のポイント。

　名車として語り継がれるW124型ミディアムベンツのホワイトボディを、ポルシェがフロア強化、シャシーをチューニング。ブレーキの強化なども徹底して実施され、ベンツの上質さとポルシェのパフォーマンスに対する思想を同時に味わえる、真のスポーツサルーンとなった。

　搭載される4937ccV8DOHCエンジンは最高出力330ps、最大トルク50.0kgmを発揮。車高は若干低められ、前後フェンダーはワイド化され、そのたたずまいは「ただモノではない」迫力を醸し出す。

■フォードRS200（1984年）

　ポルシェ959やルノー5ターボなどと同様、WRCで全盛を誇っていたグループB参戦のためのホモロゲモデルとして開発された。何より特徴的なのは、「ベース市販車がない」ということ。このRS200のためだけにすべてを新規開発した。

　アルミハニカムモノコックを採用し、前後サスは鋼管サブフレームにマウントされる。ミドに搭載されるドライサンプの2463cc直4ターボは235ps/25.0kgmを発揮。トランスアクスル式4WDを採用する。

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