R34GT-R RX-7 ジムニー…プロが選ぶ人生一度は乗りたい「夢とロマンの詰まったクルマ」

　夢とロマンが詰まったクルマこそ、愛し長く付き合えるクルマではないだろうか。クルマは高い買い物だ。理屈だけで買える代物ではない。自分の背中をもう一押しするもの、それは夢とロマンではないだろうか。

　本企画では、夢とロマンが詰まったクルマを紹介しよう。どれか1台でも「ああ、俺の求めていたクルマはコレだったのか」というクルマが見つかるかも。

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※本稿は2021年1月のものです
文／清水草一、松田秀士、片岡英明、写真／ベストカー編集部
初出：『ベストカー』 2021年2月10日号

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■「フェラーリ教教祖」は意外と現実的？ 清水草一の夢とロマンがあるクルマ

●世界最小オフローダー スズキ ジムニー/ジムニーシエラ

　ジムニーには夢とロマンがある！ なにせ世界最小にして世界最強（かも）のオフロード4WD車なんだから！ オフロードを走らなくたって、「走れば最強」というポテンシャルだけで、夢とロマンが満タンじゃないですか！

　その夢とロマンを得るための犠牲も最小レベルだ。普段乗りとしてまったく問題なく便利だし。

　弱点といえば、まず軽としては燃費がイマイチなこと。特にATはCVTじゃなく、構造的にタフなトルコン4速ATなので、燃費は伸びない。あとは3ドアということですね。後席へのアクセスは、さすがに5ドアには負ける。

　でも犠牲はたったのそれだけ！ それで夢とロマンがお安く買える！ あ、納車待ちが1年以上か……。いや、それもまた夢とロマンだ！ フェラーリの新車買うみたいで。デザインも超シンプルで武骨で最高！ これぞ夢とロマンの結晶だ！

●ギリ手が届く「ザ・ラスト・スーパーカー」 アルピーヌA110

　もう速すぎるスーパーカーに、夢やロマンはない。逆に、実力を発揮する場がない閉塞感を感じるだけ。籠の鳥と言いましょうか。サーキットを走ればいいんですけど、それもまた籠みたいなもん。

　で、現実的な夢とロマンを感じられるスポーツカーのなかで、一番スーパーカー的なのが、アルピーヌA110だと思うのです。馬力は252から292で、かつての国産車の自主規制枠だった280psに近い。思えばあれが夢とロマンの最適値だったのかも……。それで、車両重量1100kgちょい。

　このスペック、実は我が愛車のフェラーリ328にかなり近い！ 328は首都高あたりを流しても最高に気持ちいいよ！ アルピーヌはミドシップで操縦性も抜群だし、ハンドリングオタクも完璧に納得だ。これでMTがあれば文句なしなんだけど、そこは惜しい！ 私は、これぞ「ラストスーパーカー」だと思ってます

●究極の愛されキャラ フィアット500

　クルマって、常に擬人化されるキカイじゃないですか。でもってフィアット500は、誰が見たって究極の愛されキャラじゃないですか。フィアト500を買うってことは、ペットを飼うようなもの。それだけで生活に潤いが生まれる予感がビンビンするよね！ だってかわいい子犬がうちに来るんだから。

　もう登場から13年もたつけど、このクルマはまさにタイムレス。進化する必要がない。キミはそのままでいいんだよ、ずーっと一緒にいておくれ。きっとそんな気持ちになれる。ダメなところも全部愛せる！ 

　フィアット500でトコトコ走ってると、しみじみシアワセを感じるのです。フィアット500がくれるのは、永遠のユートピア的な、平穏で癒やしに満ちた夢とロマンだ。キャンバストップならなおさらイイ！ ツインエアだとさらにイイ！ いまだに買ってなくて本当にスイマセン。

●王様気分が味わえる日本車 トヨタ センチュリー

　センチュリーが見せてくれるのは、荘厳な夢とロマンだ。これは宮殿とかお城みたいなものですから。

　子どもの頃、大きくなったら王様になりたいと思ったでしょ？ え、思ってない？ 新幹線の運転手だった？ そう……。

　でもまあ、センチュリーに乗れば王様気分を味わえる。最低限社長気分。それはまさに夢とロマン！ 2000万円というお値段を考えると、なかなか買えるもんじゃないけど、それもまた夢とロマンだよね。

●小さいボディにでっかい夢 ホンダ N-VAN

　子どもの頃、空き地に基地を作って遊ばなかった？ 私は隣が空き地だったから、毎日基地遊びしてました。

　N-VANはまさにアレだ。大人用の子どもの基地みたいなもの。これを車中泊仕様にすれば、もう基地の完成！ さっそく道の駅で車中泊してみよう！ 最悪自宅の車庫で寝泊まりしたっていい！ 自分の基地だもん！ ああ、これこそ夢とロマン。夢とロマンは小さいほうがいいかもしれない。そのほうが大きく広がる気がするから。

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