ハンドルロックだけでは足りない!! 複数の対策を重ねたい
車両盗難は、夜間から朝にかけて多く発生しています。日本損害保険協会の調査では、2025年に保険金が支払われた車両本体盗難のうち、22時から翌朝9時までの被害が1654件に上り、全体の60.2％を占めました。
警察庁の統計では、発生場所としてもっとも多かったのが一般住宅で、2025年は全体の45.2％に達しています。駐車場での被害も27.9％を占めており、自宅の敷地内や契約駐車場だからといって油断はできません。
近年はスマートキーを持ち去らなくても車両を動かせる手口が利用されており、警察庁によると、2025年に認知された車両盗難6386件のうち、鍵が車内などに残されていない「キーなし」の被害は77.8％だったそう。
「キーなし」にはさまざまな被害が含まれますが、鍵そのものを持ち去らずに車両を解錠・始動させる手口として知られているのが、「リレーアタック」や「CANインベーダー」です。リレーアタックは、スマートキーが発する信号を車両まで中継し、正規のキーが近くにあると認識させる手口で、CANインベーダーは、車載通信ネットワークへ不正な信号を送り込み、ドアの解錠やエンジン始動を図ります。
こうした手口では鍵そのものを盗まなくても車両を始動されるおそれがあるため、イモビライザー（正規のキーに内蔵された電子情報を車両側で照合し、一致しなければエンジンを始動できない機能）を備えているだけでは、被害を防ぎ切れません。
盗難を防ぐため、警察庁は、ひとつの装置に頼るのではなく、複数の対策を組み合わせるよう呼びかけています。具体的には、異常を感知して警報音を発する警報装置、ハンドルロックやホイールロックなどの固定器具、GPS追跡装置に加え、防犯ステッカー、センサーライト、防犯カメラなどです。車種を特定されにくくするため、ボディカバーの使用も有効としています。
駐車環境にも対策が必要です。自宅駐車場にはセンサーライトや防犯カメラ、車止めポールなどを設置し、車両を持ち出しにくい環境を整えます。自宅外では、見通しがよく、防犯カメラや照明が備わった管理された駐車場を選ぶことが推奨されています。リレーアタックへの対策として、スマートキーを玄関先などに置かず、電波を遮断できるケースに入れて保管することも必要です。
また、車種に対応した追加セキュリティや、独立した始動認証を導入する方法もあります。トヨタも、CANインベーダーによる不正なドア解錠やエンジン始動を抑える純正用品を展開しており、対象車種ではT-Connectを通じたアラーム通知、始動通知、車両の位置追跡なども利用できます。
ランクルだけの問題ではない!! 盗難リスクに応じた備えを
警察庁の2025年の車名別盗難台数では、プリウスやアルファード、レクサス各車のほか、ハイエース、ハイゼット、キャリイも上位10車種に入っています。また、これら以外のクルマであっても、海外で車両そのものや補修部品に需要があれば、盗難の標的となる可能性はあります。
どの対策も、盗難を完全に防げるわけではありませんが、犯行に必要な時間と手間を増やし、「このクルマを狙うのは難しい」と思わせることは、被害を遠ざけるうえで有効です。
まずは確実な施錠とスマートキーの適切な保管を徹底し、ランドクルーザーなど盗難が集中している車種では、ハンドルロックやホイールロックなどの物理的なロックに加え、電子的な始動対策、持ち出しにくい駐車環境を組み合わせるところまで検討したいものです。
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