丸、D型、ヨーク型……結局どれが使いやすい!? クルマのステアリングがこんなに多様化したワケ!

それでも「丸」が好き! 

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中谷明彦氏の代名詞でもあり「ベスモ」で魅せた「緊急回避」は丸型かつ4本スポークだったR33 V-SPECで行われた

 今後ステアリング・バイ・ワイヤが進化すれば、さらにさまざまな形状が登場するだろう。そして、もしかすると将来は、ユーザー自身が自分の好みに合わせてステアリング形状を選択する時代になるかもしれない。

 ただ、自身はやはり丸いステアリングホイールが好きだ。ステアリングホイールは「自分がクルマを操っている」という感覚を最も直接的に伝えてくれる部品だから。これからクルマがさらに電子制御され、自動運転技術が進化していけば、ステアリングホイールそのものが必要なくなる場面も増えていく。

 テスラが登場させた自動運転タクシーがいい例だ。だが自分の手でステアリングを握り、クルマの進む方向を自分で操りながら走るという行為には運転の楽しさがある。BEVが主流となっていってもガソリン車が好きというように、クルマとドライバーをつなぐ重要な接点としてステアリングホイールはあり続けて欲しい。

【画像ギャラリー】こんなに変わったのか……! ステアリングの歴史をイッキ見!! 変わり種スポークもあるぞ!(16枚)画像ギャラリー

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