今のクルマは燃費が悪化!? 燃費至上主義は終焉したのか?

燃費に執着しないクルマの出現

先代CX-5。ディーゼルエンジンを搭載したXDプロアクティブのJC08モード燃費は18.4km/L
先代CX-5。ディーゼルエンジンを搭載したXDプロアクティブのJC08モード燃費は18.4km/L
2017年5月に登場したミライースは燃費競争をやめたクルマとして記憶に残る1台。ライバル車アルトのJC08モード燃費が37.0km/Lに対し、先代ミライースと同じ35.2km/L、上級グレードは34.2km/Lに低下。開発者は「先代型はJC08モード燃費を追求した結果、動力性能と実用燃費が悪化した。新型はこの点を改めた」とコメント
2017年5月に登場したミライースは燃費競争をやめたクルマとして記憶に残る1台。ライバル車アルトのJC08モード燃費が37.0km/Lに対し、先代ミライースと同じ35.2km/L、上級グレードは34.2km/Lに低下。開発者は「先代型はJC08モード燃費を追求した結果、動力性能と実用燃費が悪化した。新型はこの点を改めた」とコメント

 このあたりにメーカーが気付き、商品開発も見直され、2017年頃になると燃費数値に執着しないクルマが登場してきた。例えば先代CX-5の2WD XDプロアクティブは、JC08モード燃費が18.4km/Lだったが、2017年に現行型が発売された時は18.0km/Lに下がっていた。

 ミライースの2WDは、先代型のJC08モード燃費は35.2km/Lだったが、2017年に登場した現行型は売れ筋グレードになるX・SAIIIとG・SAIIIが34.2km/Lになった。

新型ソリオ。WLTCモード燃費は19.6km/L
新型ソリオ。WLTCモード燃費は19.6km/L

 直近では新型ソリオも同様だ。先代型のマイルドハイブリッドの2WDは、JC08モード燃費が27.8km/Lであった。それが新型は22.4km/L(WLTCモード燃費は19.6km/L)まで下がっている。

 燃費数値が悪化した理由を各メーカーの開発者に尋ねると、「WLTCモード燃費が導入されたこともあり、お客様の使われ方に合った燃費計測を行うようになった」と述べている。

 実走行に即したWLTCモード燃費の導入で、以前に比べるとユーザーの参考になる(それでも格差は生じるが)燃費数値を示すようになった。

まだまだ問題点はある

 ただし問題がすべて解決したわけではない。WLTCモード燃費自体は実走行に合った数値だが、燃費基準の基本は、今でも以前と同じく燃費数値と車両重量の関係のみで決まる。

 そのために重いボディで燃費数値を向上させると、燃費基準の達成率も高まって減税対象に入りやすいが、ボディをアルミ製に変更して軽量化しても、ひとまわり小さな軽いクルマと同列に比較されるだけだ。

 このように今の燃費基準や車両に関する税金は、ハイブリッドのような環境技術に優しく、燃費向上の基本とされる軽量化には厳しい。仮に燃費数値を環境性能と結び付けて税額を決めたいなら、単純に燃料消費量の少ない車種ほど税金も抑えるべきだ。

 そのほうがユーザーの理解を得やすい。燃費計測から税額まで、クルマに関する課題は、すべてユーザー目線で行うべきだ。そこに歪みがあるから、不毛な燃費競争をまねいたのだ。

【画像ギャラリー】WLTCモード燃費ランキング1位はどのクルマ?

新車不足で人気沸騰! 欲しい車を中古車でさがす ≫

最新号

マツダ6、実は水面下で開発が続いていた!? 注目新車情報、グッズが当たるアンケートも展開「ベストカー4月26日号」

マツダ6、実は水面下で開発が続いていた!? 注目新車情報、グッズが当たるアンケートも展開「ベストカー4月26日号」

終売が報じられたマツダ6はこのまま終わるのか? 否!! 次期型は和製BMW3シリーズといえるような魅力度を増して帰ってくる!? 注目情報マシマシなベストカー4月26日号、発売中!