二輪4社が電池共通化を発表！で募る将来の不安とワケ【クルマの達人になる】

2021年5月15日 / コラムコメントする

　2021年3月29日、ホンダ、川崎重工、スズキ、ヤマハ発動機の4社で構成する電動二輪車用交換式バッテリーコンソーシアム（2019年4月に発足）は、相互利用を可能にする交換式バッテリーとそのバッテリー交換システムの標準化に合意したと発表した。

※コンソーシアム：共同事業体

　四輪車と比べて大容量のバッテリーを搭載しにくく、走行距離に課題を持つ電動二輪車。そこで、駆動用バッテリーを取り外しできるようにし、バッテリーの残量が少なくなったときに別のバッテリーと交換可能にするモデルが登場してきている。

　そんなバッテリーが共通化され、相互利用されることは、ユーザーにとってはプラスとなると考えられる。しかし、業界の将来性という点では課題もあると考えられる……。今回は、その課題とは何のか？考察していきたい。

※本稿は2021年4月のものです
文／国沢光宏
写真／HONDA、YAMAHA、編集部
初出／ベストカー2021年5月10日号

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