一般走行でもアリだが、大きな燃費改善は期待できない
回生ブレーキを強めて燃費が良くなるなら、通常走行の減速走行中にBレンジを多用して、燃費を向上することは可能でしょうか。
理屈上は、回生量が増えるので燃費の向上は可能です。ある程度強めの減速時に、DからBレンジにシフトして、フットブレーキで調整すれば良いのです。もともとエンジン車でシフトダウンを多用していたドライバーなら、操作は問題ないでしょう。ただし、条件にもよりますが大きな燃費改善効果は期待できません。そもそも、Dレンジでも極力回生ブレーキを使うように設定されているからです。
比較的起伏のある道路を走行する場合、チャレンジする価値はあると思います。ただし、まめでない人は、面倒臭さが先に立って、ストレスの原因になったり、車間距離がうまく取れずに迷惑運転のもとになるので、お勧めできませんね。
◆ ◆ ◆
ハイブリッドのBレンジは、下り坂では使わない手はありません。しかし、回生ブレーキを多用することばかりに集中すると、フットブレーキがおろそかになり、非常に危険。回生ブレーキは、あくまでフットブレーキの補完であると考えておくのが、安全だと思います。
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コメント
コメントの使い方トヨタ車のBレンジは、回生ブレーキの通常エンブレ＋実際のエンブレを作用させて減速度を高めるものなので、回生ブレーキを強めるものではありません。
また、エンブレによって回生ブレーキとして回収されるはずのエネルギーを発散するので、燃費も悪化します。
トヨタのサイト、取扱書にも記載があります。