ランエボに初代フェアレディを今こそ!!　EV化で乗りたい懐かしの国産車5選

2023年5月4日 / コラムコメントする

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■EVで蘇る貴婦人はまさに夢そのもの！

萩原氏が選出したダットサンフェアレディ（SR311）。「貴婦人」という名にふさわしい美しいボディデザインだ

　高校生の頃から中古車雑誌を読みあさっていた筆者。当時掲載されていた写真を見てひと目惚れしたのが、ダットサンフェアレディだった。SR311は、1967年に追加されたソレックスのキャブを備えた2Lエンジンを搭載した最強モデル。国産初の時速200kmオーバーの高性能車で、レースでも活躍した名車だ。

　現在では、そのパフォーマンスは、際立つものではない。しかしなんと言ってもフェアレディ（貴婦人）という名にふさわしい美しいボディデザインは、50年以上経っても色褪せない魅力を放つ。SR311に搭載されたエンジンも魅力的だが、この美しいデザインのクルマに長く乗り続けたい！

　そう考えるとEVコンバートが正解だ。都内の自宅から千葉や湘南の海沿いをオープンで走り風を感じて走りたいので、満充電時の走行距離は300kmも走れれば充分満足できる。（文／萩原文博）

■R360クーペをBEVで味わう！

マツダR360クーペ。「このモデルの魅力は90％以上デザインにある」と清水氏、断言！

　以前、知り合いのカーマニアが所有するマツダR360クーペに乗せてもらったのですが、あまりにもデザインが素晴らしく、あまりにも楽しかった！　道行く人が全員目を丸くして見入っていた！　もう走ってるだけで、笑いが止まらなかった！

　ただ、R360クーペはあまりにも古く、ホンモノにそのまま乗るのはなかなかキビシイ。普段使いなんてまずムリだ。

　R360クーペの魅力は90％以上デザインにあるので、あのカッコのままEVコンバートすれば、ご近所用として普段乗りができる！　あのカッコに日常的に乗りたい！　あれでコンビニとかに乗り付けたい！

　古い軽自動車の2サイクルエンジンにも魅力はあるけれど、あまりにも排ガスが臭かったりする。EV化するには最適だと思うのですよ。（文／清水草一）

次ページは : ■ジウジアーロデザインをBEVで！

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アルシオーネSVX以外、ただのレトロ趣味だな

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