新型フリードも気になるけど……斬新過ぎたご先祖たるホンダ「モビリオ」の偉大さを改めて讃えてみたい!!

2024年2月17日 / コラムコメントする

■アジアの新興国市場では2代目モビリオも登場

日本では後継モデルの初代フリードにバトンタッチしていた2013年にアジア新興国市場で2代目モビリオが登場した

　2008年に後継モデルである初代フリードにその座をバトンタッチし、モビリオは販売終了したのだが、実質6年間の販売期間で年5万台以上を売り上げ、このコンパクトクラスミニバンカテゴリーの礎を築いた。

　2014年にはインドネシアをはじめとした新興国市場で2代目モビリオが販売をスタートしている。

　モビリオで培った数々の知見が間もなく登場する新型フリードにもきっとフィードバックされ、数多く採用されているのは間違いないだろう。しかし、新型フリードには当時のモビリオに込められていた数々のメッセージが受け継がれていることを忘れてはならないはずだ。

【画像ギャラリー】フリードを生んだ偉大なるご先祖「モビリオ/モビリオスパイク」（9枚）画像ギャラリー

【激ヤバ】こんな便利な車内用モニター探してた!!　安全・安心を「高コスパ」で実現する高精細7インチが便利すぎる【PR】

ラリージャパンで有名な[豆腐店]が爆走してた件

流石の一言!!　レクサス最小[SUV]は価格も最小!?　[LBX]に追加された最安グレードはアリ??　ナシ??

[メーカー]を窮地から救う!!　自動車メーカー別[逆転ホームラン]モデル

«前へ
1
2
次へ»

2 / 2ページ

PR：かんたん5分！自動車保険を今すぐ見積もり ≫

新車不足で人気沸騰！欲しい車を中古車でさがす ≫

コメントの使い方

コメントをキャンセル

お名前※必須（公開されます。ニックネーム可）

メールアドレス※必須（公開されません）

利用規約およびコミュニティーサービスに関する規則（ガイドライン）を順守し、内容に責任をもってご投稿ください。
投稿いただいたコメントの反映には10分〜15分ほどかかります。何卒ご了承ください。

初代モビリオの復刻版を希望する。
今のフリードでは室内空間に
圧迫感があり落ち着かない。

返信コメント 0

そう思う 0

そう思わない 0

初代モビリオ
このカクカクした四角のボディが良かった。
室内も圧迫感が無く広々としていた。
フリードは狭苦しくて駄目だ。
あんなのには乗り換えられない。
だから今でもモビリオを乗り続けている。
今一度、原点回帰して
四角の箱型モビリオを復活させるべき。

いやあ懐かしい。発売と同時にオーナーとなったわたくしです。当時の注目度と言ったら今のGT-Rレベル。まさに「なんじゃこれ？」。「走る温室か」などと揶揄されるほどの巨大なサイドウィンドウズ。そのため後席ガラスは上下に開かず、空調機能のみという割り切り。子供でも狭い3列目でも「7人乗り」を主張。低床+ハイルーフで手が届かぬ天井・・・etc。と「HONDA魂」ベタ踏み全開の1台でした。

一時乗ってましたが、とにかく発進時のジャダーに悩まされました。使い勝手が良く、デザインも好きだったんですが、何といってもジャダが不快。途中にリコールでCVTフルードからHMMFに変更されましたが、一旦ジャダーが出るとなかなか治らない。(スタートクラッチ交換はミッション分解で高額)　今は亡きATシステムですね。