こんなハイブリッドを待っていた! レイバックS:HEVサーキット試乗! 速い! 燃費いい!! お手頃!!! RAV4とはどう違う?

WLTCモード燃費は19.0km/L

 昔からスバル車は燃費が悪く、スバリストは半ば諦めている感じがあった(と思う)。1.8Lターボも今回の一部改良でF型となってオルタネーターの高効率化やエンジンオイル変更などによって0.5㎞/Lアップし、14.1km/Lになったのもポイント。頑張りましたね~。

 やはりストロングハイブリッド搭載の最大のメリットは燃費のよさ。S:HEVのWLTCモード燃費は19.0km/Lと、同じ2.5LエンジンのTHSを積むRAV4 Zハイブリッドは22.5km/Lと、さすがにかなわないが、そこはスバルの強味であるAWDシステムにアドバンテージがあるからよしとしよう(後述)。

トヨタTHSと大きく違うところは4WDシステム

スバルのシンメトリカルAWDと、他社の電気式AWDとの違い
スバルのシンメトリカルAWDと、他社の電気式AWDとの違い

 S:HEVモデルにも当然、スバル独自のシンメトリカルAWDを採用している。3輪がスタックするような状況でもエンジン駆動力とモーター駆動力両方を残り1輪に配分することで、優れた脱出性を発揮する。

 ちなみに同じ2.5Lの排気量で、電気式AWDを採用するRAV4との大きな違いは機械式AWDを採用していること。機械式AWDはトルク移動の制御遅れがないので、悪路や雪道走行ではスバルのストロングハイブリッドのほうが断然いい。

 さらに悪路走破性を高めるX-MODEを採用。X-MODEはSNOW/DIRT、DEEP SNOW/MUDの2モードを搭載(ヒルディセントコントロール付き)。屈曲した登坂など前輪と後輪の対角するタイヤが空転してしまうような厳しい条件下でも、ターボモデル以上の登坂性能を確保している。

 今回、X-MODEを試す状況ではなかったが、水浸しの滑りやすい路面でも安心して走れたのは機械式AWDの賜物。きっと冬の雪道で威力を発揮するだろう。

11.6インチのインフォメーションディスプレイの上部でX-MODEを切り替えられる
11.6インチのインフォメーションディスプレイの上部でX-MODEを切り替えられる

ラインナップ&価格は?

レイバック・プレミアムS:HEV EX。価格は452万1000円。
レイバック・プレミアムS:HEV EX。価格は452万1000円。

 1.8Lターボの価格はリミテッドEXが405万9000円、ブラックセレクションが424万6000円(プレミアムブラックS:HEV EXと同価格)。

 S:HEVモデルについて、スバルは「アフォータブルな価格でお届けする」としている。おススメは、タンカラーの上質なナッパレザーやハーマンカードン製オーディオなどの豪華装備を標準装備する、上質仕様のプレミアムS:HEV EXだ。価格は452万1000円。

ナッパレザーやハーマンカードンサウンドシステムを標準装備するプレミアムS:HEV EX。12.3インチフル液晶メーター(パワーメーター付)と縦型の11.6インチセンターインフォメーションディスプレイ&インフォテインメントシステムを備える
ナッパレザーやハーマンカードンサウンドシステムを標準装備するプレミアムS:HEV EX。12.3インチフル液晶メーター(パワーメーター付)と縦型の11.6インチセンターインフォメーションディスプレイ&インフォテインメントシステムを備える
ナッパレザーのシートは座り心地もよくホールド性もよかった
ナッパレザーのシートは座り心地もよくホールド性もよかった


●プレミアムS:HEV EX 主な標準装備
■18インチアルミホイール(ブラック塗装+切削光輝)
■X-MODE(2モード、ヒルディセントコントロール付)
■コーナリングランプ
■ドアミラー(カラード)
■ハンズフリーオープンパワーリアゲート
■ステアリングヒーター
■12.3インチフル液晶メーター(パワーメーター付)
■11.6インチセンターインフォメーションディスプレイ&インフォテインメントシステム
■ハーマンカードンサウンドシステム
■ルーフアンテナ(カラード、シャークフィンタイプ)
■リアシートヒーター(後席左右)
■ワンタッチフォールディング機能付6:4分割可倒式リアシート
■LAYBACK/シンメトリカルAWDリアオーナメント(メッキ)
■デジタルマルチビューモニター

●メーカー装着オプション
■スマートリアビューミラー
■アクセサリーコンセント(AC100V/1500W)
■サンルーフ

 続いて、自分好みの好きなオプションを選べる、シックな黒のスポーティ仕様がプレミアムブラックS:HEV EXで424万6000円(1.8Lターボのブラックセレクションと同価格)。

プレミアムブラックS:HEV EX。価格は424万6000円
プレミアムブラックS:HEV EX。価格は424万6000円
ブラック本革内装のプレミアムブラックS:HEV EX。価格は424万6000円
ブラック本革内装のプレミアムブラックS:HEV EX。価格は424万6000円

 たしかにレイバックS:HEVは、フォレスターS:HEVやRAV4ハイブリッドと比べるとお買い得に感じる。後席シートヒーター(左右)やナッパレザー、ハーマンカードンサウンドシステムを望まなければプレミアムブラックS:HEV EXでも充分満足できるだろう。

 ちなみに、今後レヴォーグにはS:HEVのラインナップする予定はないと明らかにされているので、ステーションワゴン型のハイブリッドが欲しい方はこのレイバックS:HEVを選ぶといいだろう。

 最近、SUVばかり試乗しているので、久しぶりに乗った全高の低いワゴンはやはり走りがいい。ヨーモーメントの観点からいっても、ロールが少なくセダン感覚で走りやすかった。機械式駐車場に入る1550mmという全高も普段使いには強力にサポートしてくれる。レイバックS:HEVの魅力はそんなところにもあるのでないだろうか。

●プレミアムブラックS:HEV EX 主な標準装備
■18インチアルミホイール(ブラック塗装+切削光輝)
■X-MODE(2モード、ヒルディセントコントロール付)
■コーナリングランプ
■ドアミラー(ブラック塗装)
■ステアリングヒーター
■12.3インチフル液晶メーター(パワーメーター付)
■11.6インチセンターインフォメーションディスプレイ&インフォテインメントシステム
■ルーフアンテナ(ブラック塗装、シャークフィンタイプ)
■ワンタッチフォールディング機能付6:4分割可倒式リアシート
■LAYBACK/シンメトリカルAWDリアオーナメント(ラスターブラック塗装)
■デジタルマルチビューモニター

●主なメーカーオプション
■ハンズフリーオープンパワーリアゲート
■リアシートヒーター(後席左右)
■スマートリアビューミラー
■ハーマンカードンサウンドシステム
■アクセサリーコンセント(AC100V/1500W)
■サンルーフ

※参考
■フォレスター X-BREAK S:HEV=437万8000円
■フォレスター S:HEV EX=452万1000円
■フォレスタープレミアムS:HEV EX=464万2000円
■RAV4 Z E-FOUR=490万円
■RAV4アドベンチャー E-FOUR=450万円

【画像ギャラリー】待望のレイバックS:HEVの写真をチェック!(12枚)画像ギャラリー

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