■パワートレインはe：HEV
プレリュードは前奏曲という意味だが、今回のコンセプトモデルはハイブリッドと電動化の最終章の先駆けという意味が込められているという。
パワートレインはまだ確定してはいないが、e：HEVが搭載されるのが確実だろう。そのほか、PHEVも用意されるだろう。
ハイブリッドといってもエコを重視したものではなく、スポーティな走りが楽しめるスポーツハイブリッドになるという。
ホンダプレリュードが現代に蘇った！ カッコ良すぎる2ドアクーペのデートカー！ 必ず発売しますと明言！
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ジャパンモビリティショー
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コメント
コメントの使い方フロントはもう少し欧州車的な感じにして、もっと車高を低くして、速さをアピールしてくれたらすごいのですが。
せっかくシャープで直線的なフロントマスクなのに、Aピラー以降は、86やＺみたいな曲線基調、前後でチクハグ過ぎるんだよなぁ
なんで全体的にもう少し直線基調なデザインが出来ないんだろう？空力考えて燃費良くしたって、カッコ悪けりゃ売れないよ？
シルエットは、4thっぽいかな。かっこええ
後に映ってるシティとかステップワゴンやNBOXカスタムとか最近のホンダは懐古主義なデザインで売れ行きをさらに減らしてるからこういう流線形のデザインのもあって良かった。プリウスに似てるけど、こちらの方がいい。ポジションの所がぶった切られてるのが気になる。エネルギー的によくないと思う。
プレリュードって車名に憧れていた世代には刺さると思います。ただ若者達には高嶺の花子さんになりそうですね。
これ、マジでカッコいいな！
将来的にはTypeR的なスーパースポーツバージョンの登場も期待出来そうだ。
ここ最近のホンダのデザインではカッコいい方と思いますが、個人的にはフレリュードを名乗るのであればボンネットをもう少し長く低くして欲しかった。思い切って発電用のみエンジンと割り切って駆動はリアモーターのみみたいな車があっても良いのかな? それはマツダがやってたね。
フロントが似てるって話ばかりだが、リアコンビランプまわりこそソックリだと思う
開発時期はどうなんだろ。プロサングエより先に決まってたクラウンスポーツみたいにたまたまなのかな
プレリュードといえばどうしてもキャビンの小さな水平基調の端正な2ドアノッチバックスタイルを思い起こしてしまいます。
私が買える値付にはならないと思いますが、カッコが命のクーペなのにこれでいいんでしょうか。
写真で見るより実車の方が断然良い、ということを期待しています。
リアランプ含めここまでプリウスに寄せなくてもいいのに。せっかくシビックとアコードで新時代のホンダ顔が
定着してきそうというタイミングで、こんなトヨタチックで出すことある？