話題の新型ヤリス一番賢い買い方指南! 驚愕燃費性能のHVか? 走りのガソリンか?

　最近登場した新型車の中で、特に注目度の高い車種がトヨタヤリスだ。好調に売れたヴィッツの後継に位置するコンパクトカーで、エンジンやプラットフォームまで刷新したから、車名も海外と同じヤリスに変更した。

　ヤリスのエンジンは、すべて直列3気筒になる。1L、1.5L、1.5Lハイブリッドの3種類があり、1.5Lのノーマルエンジンとハイブリッドは新開発された。

　1Lは基本的に従来型と共通で、法人が営業車に使ったり、レンタカーやカーシェアリングの需要を重視している。そのために1Lは上級グレードのZを選べない。

　従って一般ユーザー向けは、1.5Lとハイブリッドだ。グレードは、両エンジンともベーシックなX、中級のG、上級のZを設定した。2WD＆CVT（無段変速AT）の価格は以下の通りだ。

■1Lノーマルエンジン（価格はすべて2WDのCVT仕様）
X・Bパッケージ：139万5000円　X：145万5000円　G：161万3000円
■1.5Lノーマルエンジン
X：159万8000円　G：175万6000円　Z：192万6000円
■1.5Lハイブリッド
X：199万8000円　G：213万円　Z：229万5000円

　ヤリスで特筆すべきは、ハイブリッドがベストカーの燃費テストにおいて驚異的な燃費をマークしたことだ。具体的に触れておくと、郊外での実燃費で40.0km／Lという信じられないような燃費をたたき出したのだ。

　ヤリスの推奨できる選択肢は、1.5Lとハイブリッドだ。ここではパワートレインの選択を含めて、ベストグレードについて考えたい。

文：渡辺陽一郎／写真：TOYOTA、平野学、ベストカー編集部

【画像ギャラリー】クラウンはハイブリッド比率が80%!!　クラウンに65周年記念車が設定されて発売開始!!

バランスのいいGがオススメ

　1.5L、ハイブリッドともに、グレードによって燃費数値が異なるため、まず先にグレードを決めたい。最も推奨度が高いのは、1.5L、ハイブリッドともに中級のGだ。

　1.5Lの場合、ベーシックなXでは、エアコンのオート機能が装着されずマニュアルタイプになる。ハイブリッドを含めてXのヘッドランプはハロゲンのみで、LEDはオプションでも装着できない。

　また1.5XとハイブリッドXのタイヤは14インチのみで乗り心地が硬い。

　14インチタイヤは転がり抵抗を抑えた燃費重視のタイプで、指定空気圧も前輪が250kPa、後輪は240kPaと高いためだ。特に40km／h以下で市街地を走っている時に、乗り心地の硬さが目立ってしまう。

　その点でGになると、標準装着されるタイヤは14インチになるものの、5万9400円のオプションで15インチ＋アルミホイールに変更できる。

　14インチとはタイヤの性格が変わり、指定空気圧も前輪が230kPa、後輪は220kPaに下がるため、乗り心地と走行安定性のバランスが向上する。

　上級のZは、3灯式フルLEDヘッドランプや8インチディスプレイなどを標準装着するが、中級のGにオプションで付けられる装備も多い。

　そこでGを推奨する。オプション装着したい装備が多かったり、専用の上級シート表皮などに魅力を感じたらZも検討するといい。

次ページは : ハイブリッドとガソリンの実質価格差は30万円