すげえカッコいい！ 日産世界3位の売れ行き 新型ローグスポーツこそ日本導入を

　かつて日本でも販売された「デュアリス」の後継SUVが、いま日産車で世界3位の超売れっ子SUVになっていた!! 見た目もサイズも魅力的な海外専売車の全容とは？

　売れ線のひとつであるSUVは、国産各社ともに力を入れるカテゴリーだ。サイズや用途の異なるモデルを揃えるメーカーも多い。その一方で、その流れに消極的なのが日産だ。

　かつては、本格クロカンの「サファリ」を頂点に、多彩なSUVを揃えたが、国内は事実上、エクストレイルの一択で、近々発売の噂のある新生「キックス」に注目が集まる。

　しかし、海外に目を向けると、日産も様々なSUVを展開しているのがわかる。そのなかで、日本にジャストと思える一台が、ローグスポーツ／キャシュカイだ。

　実はこのモデル、2019年にグローバルで日産車3位となる58万6000台を販売した人気車でもある。

文：大音安弘
写真：NISSAN、編集部

【画像ギャラリー】日本で販売も絶版に！ 日産 デュアリス＆最新ローグスポーツ／キャシュカイ

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かつて鳴り物入りで日本上陸した初代キャシュカイ

　日産 キャシュカイは、日本とも縁のあるモデルだ。欧州生まれのコンパクトなクロスオーバーモデルとして、2007年5月に「デュアリス」の名で発売。

　2代目エクストレイルとプラットフォームなどの基本を共有するモデルだが、ボディサイズをやや小ぶりとし、街乗りを意識したスポーティなスタイルが与えられた。

　性能面では、欧州仕込みの走りの良さがセールスポイントで、ZFザックス製の「ハイスピードダンピングコントロールショックアブソーバー」を採用したことも話題となった。

　デビュー当初は、日本仕様も英国工場で生産する輸入車であったが、欧州での人気が爆発。発売から、わずか8か月で生産が10万台を突破する絶好調となる。

　そのため、日本向けの納期遅れ、当時、懸念されていた為替リスクを考慮し、2007年12月には、日本仕様の生産が九州工場へと移管された。

　その後も欧州でのキャシュカイの人気は衰えることを知らず、欧州の日産車で、4年連続のトップセールスを記録。2008年には、ホイールベースを延長した7シーターの派生モデル「シャシュカイ+2」を追加する。

　2011年には、世界累計販売台数も100万台を突破し、そのうち約76万台が欧州でのセールスであった。

　その一方、日本の販売は、出だしこそ好調であったが、徐々に苦戦を強いられるようになる。結果的には、2014年の初代の販売終了と共に撤退してしまう。

　早々に、英国製というバッチが外れたことの影響は定かではないが、やはりSUVらしい雰囲気を持つ兄「エクストレイル」と2010年投入の個性派クロスオーバーの弟「ジューク」の板挟みとなり、存在感が薄れてしまった感は否めない。

　また当時の記憶を振り返ると、複数回のリコールが実施されており、その影響も懸念される。何はともあれ、たった1世代で消えてしまったのだ。

日本で絶版後はエクストレイルの弟分として世代交代

　欧州では絶好調なキャシュカイは、その期待に応えるべく、新生代プラットフォームを採用した第2世代モデルを、2013年11月に英国で発表。2014年2月より、欧州での販売を開始した。

　同年11月には、欧州を中心に海外向けの生産も担う英国工場で、キャシュカイの歴代累計生産台数が、200万台を突破。当時、中国や日本での生産分を含めた累計生産台数が250万台であったことを考えると、欧州での高い人気を伺わせる。

　そんな2世代目は、先代同様、2013年9月のフランクフルトショーで、ワールドプレミアを迎えたエクストレイルと基本を共有するが、やや小ぶりのサイズをキープ。

　新世代の日産デザインのアイコン「Vモーションシェイプ」を取り入れたスタイルは、まさにミニ・エクストレイルというべき、そっくりなスタイルであったが、先代の大人しい雰囲気から一変。やんちゃさを秘めたクールな装いとなった。

　先代の「+2」は、エクストレイルに吸収される形となり、消滅。しかし、それも新キャシュカイの若々しいキャラクターを強めることになる。

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