2020年10月下旬から新型「ローグ」を北米市場で、また2021年初頭からは新型コンパクトSUV「マグナイト」を、インドを皮切りに発売すると相次いで発表した日産（ローグの発表は10月19日、マグナイトの発表は10月21日）。
それ自体はさして目新しいものではない。5月に発表された事業構造計画「NISSAN NEXT」発表時点でローグの登場はすでにアナウンスされていたし、マグナイトの登場もその当時から推測されていた。情報も順次流れてきてはいた。
しかし、まずはなんといっても日本のエクストレイルの海外版がローグ。次期型登場への期待は高まるし、可能性は低いかもしれないが、マグナイトが日本に導入されればライズ・ロッキーのライバルに育つ可能性は十分にありうる。
ここでは、そんなローグとマグナイトのいまわかることすべてをお伝えしたい。
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※本稿は2020年11月のものです
文／ベストカー編集部、写真／NISSAN
初出：『ベストカー』 2020年12月10日号
■新型ローグはアグレッシブなデザインに変身！
日産が新型「ローグ」を10月下旬から全米のディーラーで販売開始すると発表した。
先代の2代目ローグは日本の現行型エクストレイルと同型車。というわけで、この新型ローグも日本では次期エクストレイルとなるのだ。
その新型のエクステリアデザインは、従来モデルの流麗なボディラインから大変身。前後フェンダーにはブラックのフェンダーアーチを採用するなど、力強くタフなイメージがグッとアップした。
ボディサイズは全長4648×全幅1839×全高1699mm（※インチをミリに換算）。
先代モデルと比べると、全長で約38mm、全高で約5.1mm小さく抑えられていているが、全幅は同じなので従来とほぼ同サイズだ。
外装がオフロードが似合うデザインなのに対して、内装は高級感を追求。
北米仕様の上級グレードにはキルティング加工が施されたセミアニリンレザーシートを採用するなど、高級車並みの豪華な装備が用意されている。
さらに、インパネにはフロントガラスに映し出すヘッドアップディスプレイと車両情報を統合する12.3インチのデジタルメーターを採用。センターには9インチのタッチスクリーンを装備する。
■北米は2.5L一本だが、日本仕様はe-POWER！
そして、新型で注目なのが新型プラットフォームを採用したこと。運動性能、快適性、安全性能がより向上しているというから期待が高まる。
さらに新型の目玉となるのが充実した先進安全装備と運転支援システムだ。
「歩行者検知機能付き緊急自動ブレーキ」「ブラインドスポットアラート」「リアクロストラフィックアラート」「リア自動ブレーキ」「車線逸脱警報」、「ハイビームアシスト」という6つの運転支援機能で構成される「日産セーフティシールド360°」を装備。
さらに最上級グレードには最新の「プロパイロット2.0」に相当するナビリンク付きのプロパイロットが標準装備される。
パワーユニットは、北米仕様では先代モデルから改良され、パワーが11psアップした2.5L直4エンジン（181ps/25.0kgm）の1種類のみ。
トランスミッションはCVT、駆動方式はFFと4WDが設定される。
しかし、日本に導入される際にはe-POWERが搭載される予定。
新型ノートのe-POWERをベースにした最新システムの高出力型で、省燃費と力強い走りをさらに高次元で両立するもの、という情報があり、次期エクストレイルの登場が楽しみだ。
なお、新型ローグの米国での価格は、日本円で約268万～約385万円となる。
■新型ローグ 主要諸元
・全長×全幅×全高：4648×1839×1699mm
・ホイールベース：2705mm
・車両重量・1650kg
・エンジン：直4DOHC
・排気量：2488cc
・最高出力：181ps/6000rpm
・最大トルク：25.0kgm/3600rpm
・ミッション：CVT
・サスペンション 前／後：ストラット／トーションビーム
・価格（日本円で換算）：268万円～
■日産マグナイト発表インドで2021年発売（10月21日世界初公開）
日産が新型コンパクトSUVの「マグナイト」を10月21日に発表した。
マグナイトは、日産が今年5月に発表した事業構造計画「NISSAN NEXT」において、今後18カ月内の投入が予告された12車種の一台。
2021年初頭にインドで発売し、その後、そのほかの地域でも発売を予定している。
スペックや価格などの詳細は今回公開されなかったが、インドでは日産初の全長4m以下のSUVになるという。
サイズとしては欧州のBセグメントに分類され、日本で今年6月に発売されたSUVのキックス（全長4290mm）よりもひと回り小さなスモールSUVになる。
なお、最低地上高は205mmとキックスよりも35mmも高く、荒れた路面でも安心して走れるクリアランスを確保している。
パワーユニットは新型の1Lターボエンジンを搭載。
新制御ロジックを採用したCVTが組み合わされ、街乗りでも高速道路でもスムーズな走りを実現するという。
メーターには7インチの液晶ディスプレイを採用し、車両情報などを表示。
センターコンソールにはApple CarPlayなどに対応した8インチのタッチスクリーンを装備。自車周囲の障害物を確認できるアラウンドビューモニターなども表示する。
さらに機能面では、坂道発進をサポートするヒルスタートアシストなど、多くのサポート機能を採用している。
メインターゲットはインドだが、日本でデザインされ、日本の栃木試験場を使って開発されたというマグナイト。ぜひ日本での発売も検討してみてほしい。
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