【こんな危ない「ご当地」ならいらないゾ！】 ローカル運転ルール大全

「松本走りはやめましょう」。5月13日、こう発言したのは長野県の菅谷昭・松本市長。“松本走り”とは、交差点で対向車が迫っているのに強引に右折する、というものだ。

“直進車が迫っている”状況なら、右折車の行為は危険極まりない。大津市の園児を巻き込んだ悲惨な事故も、直進車と右折車の接触が原因だ。

　調べてみると各地には松本走りのような「ローカル運転ルール」なるものが根づいているようだ。それもほとんどが松本走り同様の右折がらみのルール（習慣）。

　なぜ多いのだろうか？　自動評論家の国沢光宏氏はこう話す。

「道路事情が悪く整備されていないからです。地方部ではまだまだ右折レーンがない交差点が多い。そこでは信号がすぐ赤になるので右折できても一台ずつ。早く曲がりたくなるのが心理でしょう。だから、危険行為をなくすには道路構造の見直し（信号のタイミングなども含め）が急務。国には急ぎやってほしい」

　直進車／右折車がらみの事故はほぼ交差点で発生。交差点事故の割合は約54％にものぼる。交差点事故の怖さを認識しつつ、その元凶になりうる「ローカル運転ルール」を追ってみた。

※本稿は2019年6月のものです
文・写真：ベストカー編集部
初出：『ベストカー』 2019年7月10日号

■茨城ダッシュ（茨城県）

「運転マナー悪い県」（Jタウンネット調べ）第5位の茨城県。「茨城ダッシュ」とは前項までに頻繁に登場した、直進の対向車より先に“ダッシュ”で右折すること。納豆のごとく粘って待ちましょうよ！

■伊予の早曲がり（愛媛県）

「伊予の早曲がり」とは、交差点を右折する時、対向車が直進するより先に右折すること。危険というより違反。松山市の人へ聞いてみた。

　「最近インターネットやテレビからの情報で、“これは問題なんだ”と気づいた人がいるようです。ただいまだにやっている人、多いよ」。

　市内には『伊予の早曲がり禁止』という巨大看板も目立つ。

■大阪（関西）走り（大阪府）

　信号のローカルルールとして「青は進め、黄色は進め、赤は気をつけて進め」。

　信号無視、割り込みが目立ち、場所によっては二重駐車は当たり前。最近は減っているようだけど……。

■岡山ノーウィンカー（岡山県）

　交差点で右折ウィンカーを出すと、直進対向車が右折させないようにわざとスピードを上げるので、右折車はウィンカーを出さない（←余計に危険）。

　非常に困った悪習慣だ。

■鶴ヶ島ルール（埼玉県）

　埼玉県鶴ヶ島市発祥の、埼玉県中部に根づく運転ルール。

「要領よく運転すること」を指し、たとえば再び登場の、交差点ですばやく右折すること。もうね、急がば回れです。

■名古屋走り（愛知県）

　名称はかなり有名な名古屋走り。その中身は……、

①青信号はもちろん進む。黄信号でも交差点に突っ込む。赤になった瞬間も突っ込む場合もある。
②ウィンカーを出さずに右左折、車線変更。
③左折する対向車の前に強引に右折。
④交差点の右折レーン、前に並んでいるクルマより強引に先に右折する。
⑤右折レーンから信号が変わった瞬間、直進レーンに割り込む、など。

　どれも危険すぎます！

■なまら車間泥棒（北海道）

　これもほかと同様、交差点で直進車がくる前に「車間がある」と判断しての右折らしい。なまら（凄く）危険よ！

　また北海道にはウィンカーを出さない「蝦夷ノーウィンカー」も根づく。

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