ホンダ新型NT1100がデビューし、CB1300はファイナルエディションに!? その因果関係とは？

　3月17日の発売に先駆け、ホンダが新型NT1100の試乗会を実施した。NT＝ニューツアラー（New Tourer）という新しい大型のスポーツツーリングモデルで、CRF1100アフリカツインをプラットフォームに開発された。

　NT1100は、オフロードモデルのアフリカツインにオンロードでもスポーツ走行を楽しめるように専用の足まわりを与えることで、CB1300に近い立ち位置となった。そして、この秋に30周年を迎える同車にファイナルエディションが用意されるという。これらの動きに関連はあるのか？

文／市本行平、写真／宮下豊史、HONDA

NT1100の精度の高いハンドリングはCB1300に通じるフィーリング

　今回、NT1100に試乗してすぐに扱いやすいハンドリングに安心感を覚えた。カッチリとした精度の高さがあり、これがライダーの技量を補ってくれるので大型バイクの扱いをよりイージーにしてくれるのだ。これはまさにCB1300が長年熟成させてきたものと同じフィーリングだった。

　車重が270kg前後もある超大型のCB1300がロングセラーになったのは、徹底的に扱いやすさにこだわった改良が功を奏したからと言えるだろう。NT1100にもこの技術が感じられ、さらにCB1300より軽量な車体で気軽に付き合うことができる存在になるだろう。

　実はNT1100に乗る前に、CB1300シリーズにファイナルエディションが用意され、2022年で生産終了になるという噂を聞いていた。CB1300は2021年型でモデルチェンジしたばかりなのになぜ？ と不思議だったのだが、NT1100に乗ると走りやモデルコンセプトがCB1300スーパーボルドール（SB）と被っており、「ついに世代交代か～」と納得したのだ。

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