N-BOX首位陥落!? 軽販売6年連続NO.1に潜む死角とは?

　2021年4月6日、日本自動車販売協会連合会と全国軽自動車協会連合会は2020年度（2020年4月～2021年3月）の車名別新車販売ランキングを発表した。

　登録車では20万2652台でヤリスが1位、軽自動車は19万7900台でホンダN-BOXが1位となり、登録車と軽自動車を合わせた新車販売ランキングでは1位トヨタヤリス、2位ホンダN-BOX、3位スズキスペーシアとなった。

　2021年1月6日に発表された2020年1～12月の暦年の車名別新車販売台数ではホンダN-BOX（19万5984台、前年比22.7％減）が4年連続で1位、軽販売6年連続NO.1を達成している。2位のトヨタヤリスは15万1766台（前年比86.1％増）でN-BOXとの差は4万4218台だった。

　前年2019年度（2019年4月～2020年3月）のランキングを振り返ってみると、1位：ホンダN-BOX（24万7707台）、2位：ダイハツ タント（17万2679台）、3位：スズキスペーシア（15万9799台）、4位：日産デイズ（15万48881台）、5位：トヨタカローラ（11万4358台）。

　月別でも2020年9月に逆転して以来、6ヵ月連続でトヨタヤリスシリーズが1位となった。ただしヤリスは、2020年2月に発表されたハッチバックのヤリスのほかに、2020年8月31日に発売されたコンパクトSUVのヤリスクロス、同9月4日に発売されたGRヤリスも含まれた台数である。

　ヤリスクロスはヤリス全体の約45％なのである。そうしたことを考えると、ホンダN-BOXが実質的には新車販売台数NO.1を死守しているのである。

　とはいえ、日本で一番売れているホンダN-BOXはうかうかしていられない状況に変わりはない。そこでホンダN-BOXに死角はないのか?　改善すべきところはあるのか、モータージャーナリストの渡辺陽一郎氏が解説する。

文／渡辺陽一郎
写真／ベストカー編集部　ベストカーweb編集部

【画像ギャラリー】軽自動車の販売ランキングで長年トップをひた走っている王者「N-BOX」を画像でチェック

---

盤石だったN-BOXがNO.1陥落?

■2020年度車名別新車販売ランキング（登録車＋軽自動車）
1位：トヨタヤリス／20万2652台（前年比1216.8％）
2位：ホンダN-BOX／19万7900台（前年比79.9％）
3位：スズキスペーシア／14万5319台（前年比90.9％）
4位：ダイハツタント／12万8218台（前年比74.3％）
5位：トヨタライズ／12万988台（前年比247.9％）
6位：トヨタカローラ／11万2777台（前年比98.6％）
7位：トヨタアルファード／10万6579台（前年比157.1％）
8位：トヨタルーミー／10万3064台（前年比111％）
9位：ダイハツムーヴ：10万1183台（前年比85.3％）
10位：日産ルークス：9万8564台（前年比1291.3％）

　2020年度（2020年4月～2021年3月）の新車販売統計を見ると、最も多く売れた車種はヤリスだった。2位はN-BOX、3位はスペーシア、4位はタントと、全高が1700mmを超える軽自動車が続く。5位には小型車のライズが入った。

　ただしこの販売ランキングには注釈も必要だ。日本自動車販売協会連合会が公表するヤリスの登録台数には、ヤリスに加えて、スポーツモデルのGRヤリス、コンパクトSUVのヤリスクロスも含まれる。いわばヤリスシリーズを合計した台数だ。

　一般的な認識として、SUVのヤリスクロスは、ヤリスとは別の車種だろう。ヤリスのライバル車はノートやフィットで、ヤリスクロスはキックスやヴェゼルの仲間に入る。

　そこでヤリスのみの登録台数をトヨタに問い合わせると、直近となる2021年1～3月の1ヵ月平均は1万820台であった。N-BOXの1ヵ月平均は2万708台だから、ヤリスのみの登録台数に比べると今でもN-BOXが圧倒的に多い。約2倍に達する。

　ちなみに2021年1～3月の2位はスペーシア（1ヵ月平均は1万5967台）、3位はタント（同1万4245台）、4位はルーミー（同1万3132台）と続く。

　ルーミーはトヨタの全店が全車を扱うようになったので、2020年9月に姉妹車のタンクを廃止した。そのためにルーミーの登録台数が伸びて、今ではヤリス以上に売れている。

　このようにヤリスが好調といわても、その人気はヤリスクロスによるところが大きい。ヤリスシリーズ全体の約45％をヤリスクロスが占めている。

　こうなると国内販売の王者は今でもN-BOXだ。2代目の現行型が発売された2017年以降は、一貫して国内販売の総合1位を守り続けている。

　N-BOXの売れ方を振り返ると、先代（初代）モデルが興味深い。先代型は2011年12月に発売されて人気車になったが、2012年の軽自動車販売1位にはなっていない。

　2012年の1位はミラ（大半は2011年に発売された先代ミライース）であった。この後、2013年にはN-BOXが軽自動車の販売1位になったが、プリウスやアクアは抜けず、小型／普通車まで含めた総合順位は3位だった。

　2014年は前年に発売された先代タントが総合1位になり、2位はアクア、3位は先代フィット、4位はプリウスと続いてN-BOXは5位まで下がった。

　2015年以降のN-BOXは、軽自動車では1位になったが、小型／普通車まで含めた総合1位は、2015年がアクア、2016年はプリウスだ。2017年に現行型にフルモデルチェンジされ、ようやく前述のように初めて国内販売の総合1位になれた。

　年間販売台数の推移を見ても、2012年と2013年には先代型が20万台を超えたが、2014年にはタントに顧客を奪われて届け出台数は18万台以下に急落した。同年にはフィットのフルモデルチェンジも実施され、N-BOXの販売力が低下した面もあった。

　その後2015年と2016年には、設計が古くなったのに18万台を上まわり、2017年には現行型になって21万台を超えた。さらに2018年には24万台、2019年には25万台と届け出台数を増やしている。

　先代N-BOXに見られた最初の売れ行きは中堅レベルで、発売後に少しずつ増加するパターンは、息の長い人気車に多い。目新しさで販売を急増させるのではなく、足場を固めるように、着実に市場へ浸透していく。

　この販売推移で得られた人気は根強く、強力なライバル車が登場したり、市場環境が変わっても売れ行きを下げていない。1993年に発売された初代ワゴンRも、1994年は13万台、1995年は18万台、1996年は20万台と届け出台数を伸ばした。

　一般的には設計が古くなると売れ行きを下げるが、市場に着実に浸透していくクルマは逆に増えるのだ。

　そしてN-BOXは趣味の対象ではなく生活のツールだから、使いやすくて愛着を持つと、ユーザーは同じクルマに乗り替えたいと考える。販売店は「N-BOXは高値で下取りできることもあり、現行型の初期モデルから、改良を受けた2021年式の新車に乗り替えるお客様が多い」という。車検期間の満了に合わせ、5～7年ごとに着実に乗り替えるから、根強い需要が保たれる。

■2020年度登録車車名別新車販売ランキング
1位：トヨタヤリス／20万2652台（前年比1216.8％）
2位：トヨタライズ／12万988台（前年比247.9％）
3位：トヨタカローラ／11万2777台（前年比98.6％）
4位：トヨタアルファード／10万6579台（前年比157.1％）
5位：トヨタルーミー／10万3064台（前年比111％）
6位：ホンダフィット／9万4311台（前年比123.9％）
7位：トヨタハリアー／8万6843台（前年比277.6％）
8位：ホンダフリード／7万3368台（前年比86.9％）
9位：トヨタヴォクシー／7万1903台（前年比87.7％）
10位：日産ノート／7万1894台（前年比67.9％）

■2020年度軽自動車販売車名別新車販売ランキング
1位：ホンダN-BOX／19万7900台（前年比79.9％）
2位：スズキスペーシア／14万5319台（前年比90.9％）
3位：ダイハツタント／12万8218台（前年比74.3％）
4位：ダイハツムーヴ／10万1183台（前年比85.3％）
5位：日産ルークス／9万8564台（前年比1291.3％）
6位：スズキハスラー／8万5426台（前年比136％）
7位：ダイハツミラ／7万1757台（前年比84.1％）
8位：日産デイズ／6万6257台（前年比42.8％）
9位：スズキワゴンR／6万6003台（前年比84％）
10位：ホンダN-WGN／6万1421台（前年比148.2％）

次ページは : N-BOXが売れている秘密はどこにある?