燃費ナンバーワン[ヤリス]が超オススメ!!　おじさんが[買うクルマ]の条件って

　大柄な大排気量車でブイブイいわせていた人も､「今さらこんなデカいクルマでもないだろう！」と、突如「ダウンサイジング」に目覚める昨今。しかし気持ちまで小さくなりたくない。情熱はそのままにダウンサイジングできるクルマをご紹介!!

※本稿は2025年1月のものです
文：伊達軍曹／写真：トヨタ、ダイハツ、日産 ほか
初出：『ベストカー』2025年2月10日号

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その炎は燃えているか？　たとえ弱火でも！

　例えば筆者の場合、なんだかんだであと数年もすれば還暦。おそらく仕事は先細って収入は減り、目も見えづらくなっていくはず。

　それゆえ今度こそ本当に「出費」と「クルマのサイズ」をダウンサイジングしなければならないのだ。そしてこの状況は、筆者のような自営業者と会社員の方では異なる部分もあろうが、大筋としては同じことだ。だから、ほぼすべての中年は今後、ダウンサイジングが必要なのである。

　とはいえそれでも、俺たちの「クルマ好きな男」としての炎は、まだまだ（いささか弱火にはなったが）燃えている。それゆえ、ダサいクルマやハンドリングがダメなクルマ、そしてあまりにもカッコ悪いクルマには、やはり絶対に乗りたくないと思うのだ、いくつになっても。

　だからこそ、「男のダウンサイジング」においては以下の条件を満たすことが重要になってくる。

　それはすなわち「ボディサイズが小さめで燃費もよくて、比較的安価で、ヒヤリハットを予防できる運転支援システムも付いている。だがそれでいてクルマとしての炎を（中～弱火かもしれないが）燃やし続けることができる何かを秘めている」ということだ。

　それらの各条件を「火力度数」などと銘打ったうえで、五つ星を満点とする星取表にて各候補車を評価していく。

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ダウンサイジング術：トヨタ編

●トヨタ ヤリス ハイブリッド　価格：204.4万～269.4万円

　モデル末期だが最有力候補のひとつ。ハイブリッドの場合は軽快感も痛快感もクラストップレベルで、燃費性能もナンバーワンレベル。後席はやや狭いが、ダウンサイズを考える層には問題とならないだろう。

・火力度数：★★★★☆
・安全装備：★★★☆☆
・乗り心地：★★★☆☆
・燃費性能：★★★★★
・お手頃感：★★★★★

●トヨタ GRヤリス　価格：349.0万～533.0万円

　火力は最高レベルであり、それでいながらヒヤリハットを防止する安全装備も充実（※RCを除く）。その部分では最強と言えるのだが、いかんせん燃費性能とお手頃感、そして乗り心地が中高年向けではないのは気になるところだ。

・火力度数：★★★★★
・安全装備：★★★★★
・乗り心地：★★☆☆☆
・燃費性能：★★☆☆☆
・お手頃感：★★☆☆☆

●トヨタ ヤリスクロス　価格：190.7万～315.6万円

　ハイブリッド車の場合は燃費性能も五つ星で、Z以上のグレードなら安全装備にも不安なし。そして走りもお手頃感もまずまずということで有力候補なのだが、「世間に埋没してしまう」という恐怖を抱かせる部分を、果たしてどう評価するか？

・火力度数：★★★☆☆
・安全装備：★★★★★
・乗り心地：★★★★☆
・燃費性能：★★★★★
・お手頃感：★★★★☆

●トヨタ カローラ スポーツ　価格：221.0万～297.81万円

　ハイブリッド車は燃費五つ星で、お手頃感も充分。ブラインドスポットモニターは中間グレード以下ではオプションになる。

・火力度数：★★★☆☆
・安全装備：★★★★☆
・乗り心地：★★★★☆
・燃費性能：★★★★★
・お手頃感：★★★★☆

●トヨタ カローラ ツーリング　価格：210.86万～338.83万円

　「ワゴン＝アクティブっぽい」という意味で火力はまずまず。ハイブリッドなら燃費も良好な、バランスのよい選択肢かも。

・火力度数：★★★★☆
・安全装備：★★★★☆
・乗り心地：★★★★☆
・燃費性能：★★★★☆
・お手頃感：★★★★☆

●トヨタ GRコペン　価格：250.14万～255.64万円

　絶対的なパワーはないが、痛快感という名の「火力」は最高。2シーターであることも許容できると思うが、ヒヤリハット防止の装置は少なめ。

・火力度数：★★★★★
・安全装備：★★☆☆☆
・乗り心地：★★☆☆☆
・燃費性能：★★★☆☆
・お手頃感：★★★☆☆

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