これが三菱好調の象徴!!　デリカD:5、新型アウトランダーPHEVの魅力と三菱自動車の真の実力とは？

　最近、三菱自動車の人気がグッと増している。アウトランダーPHEVの発売を境に、国内だけでなく海外でも着実に人気を獲得しているようだ。三菱はずっとEVやPHEVを推してきていたから、やっと報われる時が来たともいえる。

　ということで、この好調の背景を今回企画で考察する。2022年は三菱自動車リベンジの年だ!?

文／渡辺陽一郎
写真／三菱自動車、ベストカーweb編集部

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■好調、アウトランダー！

　三菱の北米における売れゆきが、対前年比で約17％増えた。新型アウトランダーが3万台以上販売され、対前年比も約25％増加したから、北米の三菱車販売を押し上げた。

　三菱の場合、2020年における世界生産総数は85万4091台であった。日本の自動車メーカーとしては規模が小さいから、アウトランダーがヒットすると、三菱全体の業績を好転させる効果も生まれる。

　そして国内においても三菱は堅調だ。2021年には、大半のメーカーが新型コロナウイルスの影響もあって対前年比を下げたが、三菱は10％以上も伸びた。内訳を見ると、軽自動車は横這いだが、小型／普通車は対前年比が25％以上増加した。

　小型／普通車の登録台数を上乗せした効果として、新型アウトランダーが注目されそうだが、納車を伴う発売は2021年12月であった。2021年12月の時点で7000台以上を受注したから、今後は登録が進んでアウトランダーが国内市場を牽引するが、2021年1～12月の登録台数にはほとんど貢献していない。

■実は根強い人気車デリカD:5

　それなら2021年における三菱の小型／普通車を盛り上げた車種は何かといえば、デリカD:5であった。2020年12月に実施された一部改良の効果もあり、デリカD:5は2021年に1カ月平均で1233台が登録された。対前年比は133％となる。そして国内で販売された三菱の小型／普通車の内、43％をデリカD:5が占めた。

　軽自動車のeKシリーズも堅調で、2021年における届け出台数は、1カ月平均が2840台であった。このうちの約1560台がeKスペース＋eKクロススペースで占められ、残りの約1280台はeKワゴン＋eKクロスになる。

　このように見ると、高価格車であることも含めて、デリカD:5は国内販売を支える重要な柱だ。三菱の国内販売をカテゴリー別に見ると、小型／普通車が44％、軽自動車は56％で、前者ではデリカD:5が主力になる。

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