【懐かしの名車＆迷車が続々登場!!】昔、日本にいた外国人（＝輸入車）

フォード初代＆2代目クーガ

日本導入：フォードジャパン
忘却の彼方度　★★★★☆

　初代は2010年10月、2代目は’13年9月に発売されたフォードの世界戦略SUV。エコブーストエンジンは魅力的だったが、世界を制することなく廃番になってしまった。

シボレーオプトラ

日本導入：スズキ
忘却の彼方度　★★★★★

　GMがアジアと欧州を制すべく発売した2L級のセダン&ワゴン。

　日本ではGMと提携していたスズキが2005年に輸入発売元となったがサッパリ売れず、そのまま黒歴史に。

BC編集部員「私の記憶に残る思い出の外国人その1」:本誌・ババ

ＶＷシロッコ

　もし家計にかなり余裕ができたら２台目としてすぐ買う!!

　スポーティさと実用性もある３ドアHBで、奥ゆかしいリアのブリスターフェンダーが格好いいし好き。

　直4、1.4Lツインチャージャーが標準というのも素敵すぎる。今後も私の記憶のなかに残るが、次期型、出ないのかしら？

ランチアデドラ

日本導入：ガレーヂ伊太利屋
忘却の彼方度　★★★★☆

　アルファロメオ155などとプラットフォームを共有するランチアの1.6～2L級のFFセダン。

　マツダの販売系列のオートザムでも売られたが、オートザム自体が忘却の彼方へ。

ランチア初代テーマ

日本導入：ガレーヂ伊太利屋
忘却の彼方度　★★☆☆☆

　アルファロメオ164などとプラットフォームを共用するセダンで、デドラ同様にガレーヂ伊太利屋とオートザムで販売。

　ちなみにガレーヂ伊太利屋は輸入元ではなくなったが、今もフィアットの正規ディーラーだ。

ヒュンダイトラジェ

日本導入：ヒュンダイモータージャパン
忘却の彼方度　★★★★☆

　本国では1992年から2007年まで販売され、日本では2001年から販売されたミニバン。

　だが売れず日本導入から約2年の2003年にはチャルガ（バイバイという意味の韓国語）。

ルノースポールスパイダー

日本導入：フランス・モーターズ
忘却の彼方度　★☆☆☆☆

　えっ？　このクルマはさすがにみんな覚えてるでしょ？

　ヤナセの子会社だった輸入元「フランス・モーターズ」のことは完全に忘れてたとしても!　

ヒュンダイジェネシスクーペ

日本導入：ジェネシス・ジャパン
忘却の彼方度　★★★★★

「そう言われてみると」と思い出すヒュンダイの2LターボFRクーペで、ドリフト系業界人がこのクルマのために設立した会社が2010年から日本へ輸入。

ＧＭ大宇初代＆2代目マティス

日本導入：マティス
忘却の彼方度　★★★☆☆

　初代はジウジアーロデザインで1998年に登場、2代目は2005年に登場したGM大宇のAセグ小型車。

　初代はクルマ雑誌の広告でよく見た、気がする。

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