【懐かしの名車＆迷車が続々登場!!】昔、日本にいた外国人（＝輸入車）

　プロ野球でも何でもいい。確かに日本にいたはずなのに、イマイチ思い出せない外国人、いないだろうか。ヤクルトに入団したワニ好き男、日ハムに入るもその年の６月に解雇され、漫画で「球拾いして帰った」と揶揄されたパソコンみたいな名前の男。

　そんな名前やエピソードを言われると「いた、いた」と反応されがちな外国人。それはクルマ界にも存在する。

　日本で確かに販売されていたにもかかわらず、スッカリ脳ミソから零れ落ちがちな外国人＝輸入車を「忘却の彼方度」とともに紹介したい。むろん★の数が多いほど、忘れられがちということだ。

　ぜひ「いた、いた」と膝を打ちつつお読みいただきたい。

文：伊達軍曹（車両解説＆採点）／写真：FIAT CHRYSLER JAPAN、MERCEDES-BENZ、DODGE、FORD、SUZUKI、LANCIA、HYUNDAI、RENAULT、DAEWOO、JAGUAR、ROVER、VW、OPEL、GM

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クライスラー 3代目イプシロン

日本導入：フィアット・クライスラー・ジャパン
忘却の彼方度　★★★☆☆

　ランチアブランドの小型車だったが、0.9Lのツインエアエンジンを積んだ3代目の日本仕様はクライスラーブランドとして新登場。

　それが反発を呼んだが、すべては忘却の彼方へ!!

ダッジＪＣ

日本導入：クライスラー日本
忘却の彼方度　★★★★☆

　北米ではダッジ ジャーニーの名で2008年に発売。

　日本では2009年1月、商標の関係で「JC」との車名で発売された3列7人乗り車……ということを、今資料を読んで思い出した。

ダッジキャリバー

日本導入：クライスラー日本
忘却の彼方度　★★★★★

　クライスラーの世界戦略車として開発され、日本では2007年6月に発売された2LのSUV的ハッチバック、というのも資料ほぼ丸写し。

　このクルマについてまるで覚えてません……。

クライスラークロスファイア

日本導入：ダイムラー・クライスラー日本
忘却の彼方度　★★★★☆

「ダイムラー・クライスラー」自体がすでに懐かしいが、とにかくクロスファイアは、初代メルセデス・ベンツSLKの部品を流用して「わずか2年で完成させた」という米独合作の2座クーペ。

　が、わずか4年半で廃番に。ああ無情。

リンカーンＬＳ

日本導入：フォードジャパン
却の彼方度　★★★☆☆

　ジャガーSタイプとプラットフォームを共用するリンカーンなりに欧州を意識したセダン。

　エンジンは3L、V6と3.9LのV8。北米では売れたが日本では鳴かず飛ばずだった。

リンカーン3代目タウンカー

日本導入：近鉄モータース
忘却の彼方度　★★★☆☆

　フォード製フルサイズセダン3兄弟のリンカーン版。

　かつて近鉄モータースが正規輸入していたが、その近鉄モータースも今はなき存在。諸行無常……。

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