セレナは、2018年のミニバン販売台数ナンバー1、2019年上半期のミニバン販売台数ナンバー1（5万3662台）を達成！ 2019年1～10月までの販売台数もシエンタに続いてミニバン販売2位に付けている。
2019年8月のマイナーチェンジで、ハイウェイスターがオラオラ顔になり、最大のライバルであるノア／ヴォクシーやステップワゴンに比べて控えめだった見た目も、ライバルに引けを取らないものを手に入れた。
さて、もうすぐ12月のボーナス商戦。ボーナスでセレナを買おうと思っている人に向けて、セレナのベストグレードは何か？ モータージャーナリストの渡辺陽一郎氏が解説する。
文／渡辺陽一郎
写真／ベストカー編集部 ベストカーWEB編集部
ノア＆ヴォクシー ステップワゴンを上回りミニバンナンバー1に
3列のシートを備えたミニバンは、売れ筋のカテゴリーだ。6～8名の多人数乗車が可能で、3列目のシートを畳めば、自転車のような大きな荷物も積める。
今は新車として売られるクルマの40％近くを軽自動車が占めるが、ダウンサイジングの進んだ状況でも、ミニバンの販売比率は15％前後に達する。
そのなかでも、特に売れ行きの好調な車種がセレナだ。2018年1～12月と2019年上半期のミニバン販売台数ナンバー1を獲得している。
2019年1～10月の上半期販売ランキングを見ると、ミニバンではコンパクトなシエンタに次いで2番目に多く売れている。
全長が4600mm以上のミニバンでは、7万7337台のヴォクシーや4万6306台のステップワゴンの台数を上まわり、セレナは8万3704台と最多販売車種になった。
そんななか、2019年8月1日には大がかりなマイナーチェンジを行われた。メインはハイウェイスターのフロントマスクの大胆変更で、パワートレーンについては2LのSハイブリッド（スマートシンプルハイブリッド）、e-POWERともにスペックや燃費値の変更などはいっさいなし。
また、「全方位運転支援システム」（エマージェンシーブレーキ、踏み間違い防止アシスト、車線逸脱防止支援システム、後側方衝突防止支援システムなど）が全グレード標準装備化された。
■セレナの マイナーチェンジのポイント
●「ハイウェイスター」のフロントマスクを一新して、大型グリルを採用
●「ハイウェイスター」はリアコンビランプデザインも専用となり差別化
●全方位運転支援システムを全グレード標準装備
●プロパイロットの機能向上を図る
●サンライズオレンジなど新色追加
ここで、マイナーチェンジ後の販売台数はどうなったのか、見ていこう。8月が7714台（全体3位）121.3％、ミニバン2位（1位シエンタ） 。9月が9224台（全体7位）98.1％、ミニバン3位（1位シエンタ）。10月が4313台（全体12位）、ミニバン5位（1位シエンタ） と、9月、10月は順位を大きく下げた。
消費税10％の影響による買い控えが目立っているものの、12月のボーナス商戦では巻き返すと思われる。
売れてるセレナの人気の理由
セレナの売れ行きが好調な一番の理由は広い室内空間だ。標準ボディが5ナンバーサイズに収まるミニバンのなかでは、居住性が最も優れている。
ライバル車のヴォクシー系3姉妹車やステップワゴンに比べると、3列目シートのサイズに余裕を持たせ、セレナがスライド機能を備えたグレードであれば、3列目の足元空間も一番広い。
3列目を左右に跳ね上げて格納すると、荷室容量もタップリ確保できる。これらの優れた実用性により、セレナは高い人気を得た。
そしてエンジンは、発売時点から用意されるマイルドタイプのS（スマートシンプル）ハイブリッドに加えて、本格的なe-POWERも追加した。
e-POWERハイウェイスターVのJC08モード燃費は26.2km／Lだから、全長が4600mmを上まわるスライドを備えたミニバンでは、最良の数値になった。
