アクアvsフィット カローラクロスvsヴェゼル… ライバル車種をプロが直接比較で白黒つける!!

　欲しいクルマの条件は揃ったけど、車種をどっちにするか決まらない…… そんな悩みを解決するためテーマ別やカテゴリー別で2台をガチンコ勝負！

　 今回の対決ラインナップは「アクア VS フィット」「カローラクロス VS ヴェゼル」「ロッキー VS キックス」そして「ロードスター990S VS スイフトスポーツ」だ。

　ベストカーでお馴染みの自動車評論家たちが、値段やカタログスペックだけではわからない性能差を5項目に分けて評価する！

※本稿は2022年2月のものです
文／岡本幸一郎、松田秀士、片岡英明、写真／ベストカー編集部、撮影／平野 学
初出：『ベストカー』2022年3月26日号

■コンパクトハイブリッド対決（トヨタ アクア VS ホンダ フィット）

　新型アクアは共通性の高い同門のヤリスとの差別化を図るべく、後席の居住性や乗り心地の快適性、内外装の質感に配慮したクルマになった。

　その点では定評のあるフィットと比べると、絶対的な広さでは全然かなわない。車内空間の広々感と視界のよさには感心せずにいられないし、センタータンクレイアウトによる低くフラットなフロアの優位性も依然として大きい。

　走りの質も“心地よさ”にこだわったフィットには遠く及ばず。アクアの標準系の足まわりはヤワで、逆にスウィングバルブダンパーの付く「Z」は路面感度が高く乗り味が粗い。

　一方で、印象的なのが瞬発力だ。大きな電流を瞬時に出せるバイポーラ型ニッケル水素バッテリーが効いて、加速の立ち上がりがかなり素早い。THSもまだまだ可能性があることに感心した。かたやフィットは、システムの先進性では上回るも、もっとやれるはずなのに、燃費を意識してか加速感がずいぶん控えめなのが惜しい。

■テスト結果（アクア/フィット）
・ハンドリング：5/9
・動力性能：8/7
・ドライバビリティ：6/9
・ハイブリッドシステムの完成度：8/8
・リアシートの居住性：7/9
・総合：7/8

■判定…パワー感以外の項目でフィットが貫録の優勝

●トヨタ アクア 主要諸元
・全長×全幅×全高：4050×1695×1485mm
・重量：1080kg
・エンジン/モーター：1.5L、直3（91ps/12.2kgm）＋モーター（80ps/14.4kgm）
・WLTCモード燃費：35.6km/L
・価格帯：198万円～259万8000円

●ホンダフィット車両諸元
・全長×全幅×全高：3995×1695×1540mm
・重量：1190kg
・エンジン/モーター：1.5L、直4（98ps/13.0kgm）＋モーター（109ps/25.8kgm）
・WLTCモード燃費：28.6km/L
・価格帯：199万7000円～286万6000円

（TEXT／岡本幸一郎）

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