スバルの新世代アイサイトは自動ブレーキNo.1か? 「ぶつからない車」に新兵器！

　“今年の車”新型レヴォーグに初搭載されたスバルの新兵器「アイサイトX」。

　昨今は、トヨタなどライバルメーカーも、先行していたスバルを上回る自動ブレーキ＆運転支援システム性能に進化していたが、新しいアイサイトXは世界トップクラスの性能に返り咲いたのか？ 以下、国沢光宏氏が解説します。

　日本カー・オブ・ザ・イヤーを受賞した新型レヴォーグが盛り上がっている！　週末になるとスバルのディーラーは大賑わい。試乗待ちになるほど。クルマ全般の評価も高いけれど、新世代アイサイトに注目している人も多いそうな。

　果たして新世代アイサイト、ライバルメーカーと比べ性能的に勝っているのだろうか？　じっくり評価してみたい。

文／国沢光宏、写真／スバル、トヨタ、撮影／池ノ平昌信

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新世代アイサイト 進化の肝「カメラ」は肉眼にも勝る!?

　改めて新世代アイサイトのセンサー性能を紹介しておく。ベースになっているのはスバル得意のステレオカメラだ。スバルのシステム、基本的にすべてカメラからの情報で制御している。

　ベンツのようにステレオカメラをレーダーと併用している他のメーカーもあるけれど、決定的に違うのがカメラ性能。ダントツに高い、と言って間違いなし。

　従来のアイサイトVer.3は、システムの「目」であるカメラに日立オートモーティブ製を使っていたが、スウェーデンのオートリブ（正確にはヴィオニアという関連会社）に変更。

　さまざまな判断を行う「頭脳」にオン・セミコンダクター社のイメージセンサーを使っている。オン・セミコンダクター社、航空宇宙部門の優良企業だったりする。

　結果、カメラのカバー範囲は、圧倒的にワイドとなり、処理能力も飛躍的に高くなった。このあたりのスペック、TVが映るロジックと同じく理解できないのだけれど、アイサイトVer.3より4000倍くらい能力アップしているそうな。

人間の目と頭脳の能力を超えている状況すらあるという。逆光など、人間が見えなくても車線を追えている。

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