予算規模1000億円以上! NEDOと物流各社が電動商用車の実用化に向けて巨大プロジェクトに着手

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ごみ収集の現場はトルコンAT車がオススメ!? 中型トラックにほとんど採用されていないオートマのPレンジで安全性と作業効率アップ!!

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充電のための時間を大幅に短縮! バッテリー着脱式のEVトラック・軽バンを開発へ

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大型天然ガストラックの普及に一歩前進!? 北海道で「いすゞギガLNG」14台の公道走行試験がスタート!!

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国内史上初のトラック物流実験! 冷凍スワップボディコンテナで医薬品の中継輸送をめざす!

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ごみの重さがその場でわかってさらに積みやすい!? 計量装置付ごみ収集車が大きく進化した!

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大実験が2023年スタート! 商用車の電動化に向けてフル加速!

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続々広がるバイオ燃料活用の動き! サントリー製品を運ぶトラックにもリニューアブルディーゼル本格導入へ!

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待機時間解消に期待!! 横浜港でIT技術を活用した海コントレーラ輸送効率化の取り組みがスタート!!

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1120馬力エンジン×6速オートマで0→80km/h加速が約20秒! 40トンの韋駄天空港用消防車が下地島に登場!

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競合するトラックメーカー3社がインフラ整備で提携!! 欧州で進むオープンな充電網は日本にも波及する?

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おもり2トンはなぜ必要? 海コンシャシーに秘められたムダなようでムダではないカウンターウエイトの謎【トラックのトリビア】

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知られざるトラックのシャシー構造を徹底解説!! 梯子型フレームとサスペンションの秘密とは?【トラック解体新書】

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推奨パレットでトラックドライバーの負担を軽減!! 国交省が前倒しで提示した標準化案とは?

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いすゞ・日野・トヨタなど5社がタッグを組んだ! 水素燃料を使った大型商用車用エンジンを開発!

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わずかな角度の違いがタイヤに与える影響大! プロタイヤマンがホイールアライメントをわかりやすく解説します

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北米で活躍する日本のボンネットトラック!! 大型燃料電池車のベースにもなっている日野「XLシリーズ」に迫る!!【世界を走る日本のトラック】

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日本提案の国際基準を多数採用!! トラック・バスの「後退時警報装置」搭載義務化へ

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これぞフルオーダーメイドの醍醐味!! UDトラックス・クオンベースの特殊平ボディに昂ぶる!!

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