フィアット500eとホンダeの売れ行きに大差！　要因はデザインにあり？

　2020年8月にホンダの初EV「ホンダe」が登場し、約2年が経過した。丸目デザインのライト、シンプルかつ美しいフォルムで、デザイン性も高いモデルだ。しかし、航続距離の短さ、価格の高さなどにより、あまり販売が良いほうに振るわなかった。国内ではなく、欧州を中心に販売するという販売戦略だったが、2021年の欧州における販売台数は3752台と、惨敗した。

　いっぽう、同じ丸目デザインのライトを持つ「フィアット500e」は、欧州での販売が好調。2021年では、4万4334台を売り上げている。日本では、2022年6月にリース契約であるものの、販売開始されるとあって、期待が高まる。

　そこで、本稿では、同じ丸目デザインのライトを持ち、主戦場を欧州とする「ホンダe」と「フィアット500e」を中心に販売台数の大差について解説する。この差をひも解くカギは、「デザイン」にあり??

文／清水草一、写真／HONDA、MAZDA、ステランティス

販売の中心である欧州でも苦戦するホンダe

　約2年前（2020年8月）、鳴り物入りで登場したホンダのEV・ホンダe。しかし販売は低迷を続け、国内販売台数は、このように推移している。

2020年（10～12月）　427台
2021年（1～12月）　721台

　2021年は月平均60台程度にとどまり、2022年に入ってからは、部品不足もあってか、さらに落ちている。もともとホンダは、ホンダeの国内販売台数を「年間1000台」と計画していたから、2021年の721台という数字は、悪くないと言えなくもないが、欧州ではどうなのか。

　ホンダによれば、ホンダeの販売は「欧州が中心」のはず。そちらで年間1万台ほど売る予定だったからだ。

　しかし、欧州では、完全に惨敗している。

＜2021年の欧州におけるEV販売台数ランキング＞
1位　テスラモデル3　14万868台
2位　VW ID.3　7万2723台
3位　ルノーゾエ　6万9136台
4位　VW ID.4　5万3605台
5位　シュコダエンヤク　4万8283台
6位　起亜ニロ　4万6790台
7位　フィアット500e　4万4334台
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11位　日産リーフ　3万3772台
29位　マツダMX-30 EV　1万2249台
39位　ホンダe　3752台

　39位という順位は、完全に「圏外」。その他大勢もいいところだ。2000万円級のポルシェ・タイカンが1万6000台売れたのに、その3分の1以下なのだから涙が出る。

　ホンダeの不振の原因は日欧共通。航続距離が短い割に価格が高いからだとされている。しかし、同じパナソニック製の同容量バッテリーを積み、航続距離も価格もほぼ同水準のマツダMX-30 EVにも大きく水を開けられているのはナゼだろう？

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