【緊急提言】暴走事故はドライバーだけの責任ではない!! 天才エンジニアが見抜くクルマが改善すべき点とは

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インサイトとカムリからみる和製ミドルセダンの現状と課題【天才エンジニアが斬る!!】

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スープラとGT-Rはなぜ違うアプローチで新型になったのか?

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GT-Rブランドが半世紀受け継がれた理由とは?

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レクサスUXとBMW X1を現役エンジニアが斬る! 動的評価編

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レクサスUX & BMW X1は差が少ない?? 現役エンジニアは小型SUVをどう評価する?【静的評価編】

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新型BMW3シリーズとクラウンを現役開発者が斬る 目新しさがない?? 3.5Lよりも2.5Lがいい?? 

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レクサスES&マツダアテンザ 激辛開発者が一刀両断 「快感は期待できない」【水野和敏が斬る!!】

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レクサスESとマツダアテンザ一刀両断 和製FFサルーンに未来はあるか!?【水野和敏が斬る】

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クラリティPHEVは高い?? BMW i3の先進性は健在?? 最先端技術車を検証

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レクサスLS vs Sクラス 日独サルーン対決 水野和敏はLS一部改良をどう評価するか?

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トヨタセンチュリーvs.ロールスロイス 世界最高峰を水野和敏が斬る!!

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決断は正しかったのか間違いだったのか? 【自動車業界の大鉈(おおなた)事件史】

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【水野和敏が斬る!! 】「目標ありき」のクルマづくりが感動を奪う

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クルマを開発する”志”とは? 異能の開発者が選ぶ真に”志”を感じるクルマ

シビックタイプR&86GR試乗 もっと技術を凝縮せよ!! 水野和敏が斬る!!

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