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ひと昔前まで印象悪かったよね!? いつからCVTは確固たる市民権を得たのか
多発するペダル踏み間違い事故 操作ミスだけでないAT車の誤作動による危険性
大型SUVもCVTを採用する時代 CVTは日本だけのガラパゴス時代は終わったのか?
消えた「オーバードライブ」 シフトパターンの今と昔
まだまだ続く運転論争 左足ブレーキは上級者への道? やっぱり危険??
スイスポ、アルファード…AT限定免許で乗れる「楽しい」2ペダル車たち
「B」と「S」ってそもそも何？ 最新車のシフトポジション 正しい使い方を知っていますか
レバー式や足踏み式は今後消滅!? 電動パーキングブレーキのメリットとデメリット
RAV4 PHV、GRヤリス…2ペダルで走りの楽しいクルマはどれだ??　
運転中は使っちゃダメ？ ハイブリッドやAT車の「N」レンジは何のために付いているのか
【AT操作の嘘と本当】完全に停まってからRやPに入れないと壊れるのか!?
【運転次第で燃費や加速もよくなる？】「シフトダウン」「シフトアップ」のベストな方法
【夢の2ペダルMT】「DCT」はなぜ天下を獲れなかったのか？
【30年で4速が10速に!!】燃費や効率もMT並み!? ATの恐るべき進化
【疑問を解決!】AT車のニュートラルとは何のためにあるの?　
マツダとルノーがMTを設定し続ける本音と実情 ファンのため? それとも…?　
【知らなかったでは済まされない】愛車の寿命を縮める「うっかり運転」
【近年さらに多様化】 車のシフトレバー なぜ位置違う？ 各種の長所と短所
【日本車ばかりなぜCVT？】ATとCVTの長所と短所最新版　結局どっちがいい？
【多用はNG? 問題なし??】マニュアルモード付ATは使いすぎるとクルマに悪いのか？
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ちわ！ 勤務中の小さな愉しみ・電話取りを極めすぎて、休日でも職場と同じ着信音が聞こえれば反射的に手が動くようになった編集部告知担当です。GWを挟んでもベストカーの勢いは止まりません！ まずはスクープからどうぞ!! ベストカー6.10号　定価…

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